Paardentrams in Nederland

Paardentrams

Paardentram : Amsterdam

Materieel
Links

Beschrijving

Tussen 1875 en 1896 werd een vijftiental paardentramlijnen geopend in de stad Amsterdam. Diverse lijnen hadden hun begin op de Dam, maar er waren ook enkele ringlijnen die de buitenste grachtengordel volgden. Voor een overzicht van de lijnen, zie verderop. De spoorwijdte was afwijkend en iets smaller dan de veel gebruikte maat van 1435 mm (normaalspoor), namelijk 1422 mm.

De maatschappij was een zelfstandige maatschappij. In 1900 werd deze door de gemeente Amsterdam overgenomen. Vanaf dat jaar tot 1906 werden successievelijk alle paardentramlijnen omgebouwd naar elektrische tramlijnen. Daarbij werd de spoorwijdte ook aangepast aan de meer gebruikelijke 1435 mm.

Na de ombouw in electrische tram zijn vele van de paardentramrijtuigen omgebouwd als aanhangrijtuig achter de electrische tram. Dat valt buiten het kader van deze website. In de lijst hieronder is de verdere levensloop van de rijtuigen na de ombouw daarom niet vermeld. Hier dient nog te worden opgemerkt, dat in de eerte jaren de nieuwe nummers nog niet werden aangebracht. Ook zijn er bij diverse tramrijtuigen geen nieuwe nummers aangebracht, en betrof het alleen maar een administratieve vernummering.

In 1905 werd ook de tramlijn van het Nassauplein naar Sloterdijk overgenomen (die nog tot 1916 als paardentram geëxploiteerd bleef). In 1921 werd de lijn van Amsterdam naar Sloten overgenomen. Daarmee kwam er weer voor een korte tijd een paardentramlijn in werking in het Amtsterdamse tramnet.

Foto's

(klik op een foto voor een vergroting)

Enkele paardentrams op de Dam.

Een open tramrijtuig bij de beurs.

De Dam met enkele tramrijtuigen.

De Dam met het Beurs gebouw.

De Dam met "naatje" en het beursgebouw.

De Dam en de Nieuwe Kerk.

De Prins Hendrik kade met paardentram.

Prins Hendrik kade.

Piet Hein kade.

Munt met munttoren en paardentram.

Waterlooplein.

Rokin met Spui.

Bij de Stadsschouwburg.

In de smalle Haarlemmerstraat.

In 1975 werden er ook weer enkele ritten met historische paardentram rijtuigen gemaakt.

Maatschappijen

AOM - Amsterdamsche Omnibus-Maatschappij
Opgericht in 1872, paardetramlijnen in Amsterdam, overgenomen door GTA in 1900.
GTA - Gemeentetram Amsterdam
Overname AOM in 1900. In 1905 overname paardetramlijn van SMAS. In 1921 overname GTS, van 1922 tot 1925 tractortram. In 1943 naam veranderd in GVBA.

Lijnverloop

Spoorwijdte : 1422 mm.
Lengte : 31,8 km

In de loop der jaren werden in totaal 15 tramlijnen opgericht. Dit waren (tussen haken is vermeld de datum van de opening):

(03.06.1875) Leidscheplein - Plantage (2.8 km)
(09.01.1877) Spuistraat - Leidscheplein (1,3 km), later Dam - Vondelstraat (2,6 km)
(08.08.1877) Leidscheplein - Amstelveenscheweg (2,5 km)
(10.12.1988) Dam - Sarphatistraat (2,0 km)
(01.08.1879) Dam - Prins Henkdrikkade (1,9 km)
(24.09.1879) Dam - Haarlemmerplein (2,0 km)
(02.10.1879) Dam - Droogbak (1,0 km), later Dam - Centraal Station, 0,8 km)
(20.12.1881) Leidscheplein - P.C.Hooftstraat (1,1 km), later Leidscheplein - Willemspark (2,1 km)
(02.02.1883) Dam - Amsteldijk (3,8 km)
(14.07.1883) Dam - Plantage (2,3 km), later Dam - Linnaeusstraat (3,9 km)
(16.10.1883) Leidscheplein - Marnixstraat,later Haarlemmerplein (2,6 km)
(01.01.1884) Dam - Station Rhijnspoor (2,8 km)
(19.12.1884) Kadijksplein - Czaar Peterstraat (1,6 km)
(30.12.1884) Tulpplein (later CS) - Weesperzijde (3,9 km)
(10.11.1896) Dam - De Clercqstraat (1,7 km), later Dam - De Clercqstraat - Huygensstraat (2,8 km)

Totale lengte exploitatie: 38,1 km, Totale traject-lengte: 31,8 km

Tussen 1900 en 1906 zijn alle lijnen omgebouwd naar elketrische tram.

Belangrijke data

03.06.1875	Opening eerste paardentramlijn
1900-1906	Ombouw naar elektrische tramlijnen

Rollend materieel

Serie	Nr.	Ex	Type	Bouwjaar	In dienst	Bouwer	Uit dienst	Afvoer	Opmerkingen
1-2	1		gesloten	1875	1875	Bonnefond	1888		Wordt 180
1-2	2		gesloten	1875	1875	Bonnefond	1888		Wordt 181
3-6	3		gesloten	1875	1875	Starbuck	1888		Wordt 182
	4		gesloten	1875	1875	Starbuck	1888		Wordt 183
	5		gesloten	1875	1875	Starbuck	1888		Wordt 184
	6		gesloten	1875	1875	Starbuck	1888		Wordt 185
7-8	7		gesloten	1876	1876	Beijnes	1888		Wordt 186
7-8	8		gesloten	1876	1876	Beijnes	1888		Wordt 187
9-10	9		gesloten	1876	1876	Beijnes	1888		Wordt 188
9-10	10		gesloten	1876	1876	Beijnes	1888		Wordt 189
11-20	11		gesloten	1876	1876	Beijnes	1906		Wordt ahr 521 voor elektr.tram
	12		gesloten	1876	1876	Beijnes	1906		Wordt ahr 522 voor elektr.tram
	13		gesloten	1876	1876	Beijnes	1906		Wordt ahr 523 voor elektr.tram
	14		gesloten	1876	1876	Beijnes	1906		Wordt ahr 524 voor elektr.tram
	15		gesloten	1876	1876	Beijnes	1906		Wordt ahr 525 voor elektr.tram
	16		gesloten	1876	1876	Beijnes	1906		Wordt ahr 526 voor elektr.tram
	17		gesloten	1876	1876	Beijnes	1906		Wordt ahr 527 voor elektr.tram
	18		gesloten	1876	1876	Beijnes	1907		Wordt ahr 528 voor elektr.tram
	19		gesloten	1876	1876	Beijnes	1907		Wordt ahr 529 voor elektr.tram Wordt in 1923 AST 3
	20		gesloten	1876	1876	Beijnes	1907		Wordt ahr 530 voor elektr.tram
21-40	21		gesloten	1877	1877	Beijnes	1907		Wordt ahr 531 voor elektr.tram Wordt in 1923 AST 4
	22		gesloten	1877	1877	Beijnes	1907		Wordt ahr 532 voor elektr.tram
	23		gesloten	1877	1877	Beijnes	1903		Wordt ahr 533 voor elektr.tram
	24		gesloten	1877	1877	Beijnes	1907		Wordt ahr 534 voor elektr.tram
	25		gesloten	1877	1877	Beijnes	1907		Wordt ahr 535 voor elektr.tram
	26		gesloten	1877	1877	Beijnes	1907		Wordt ahr 563 voor elektr.tram
	27		gesloten	1877	1877	Beijnes	1903		Wordt ahr 564 voor elektr.tram
	28		gesloten	1877	1877	Beijnes	1907		Wordt ahr 548 voor elektr.tram
	29		gesloten	1877	1877	Beijnes	1903		Wordt ahr 565 voor elektr.tram
	30		gesloten	1877	1877	Beijnes	1910		Wordt ahr voor elektr.tram
	31		gesloten	1877	1877	Beijnes	1907		Wordt ahr voor elektr.tram
	32		gesloten	1877	1877	Beijnes	1909		Wordt ahr voor elektr.tram
	33		gesloten	1877	1877	Beijnes	1906	1906
	34		gesloten	1877	1877	Beijnes	1903		Wordt ahr 566 voor elektr.tram
	35		gesloten	1877	1877	Beijnes	1910	1912	Wordt ahr voor elektr.tram
	36		gesloten	1877	1877	Beijnes	1907	1914	Wordt ahr voor elektr.tram
	37		gesloten	1877	1877	Beijnes	1907	1914	Wordt ahr voor elektr.tram
	38		gesloten	1877	1877	Beijnes	1903		Wordt ahr 567 voor elektr.tram
	39		gesloten	1877	1877	Beijnes	1907		Wordt in 1913 D&B 1
	40		gesloten	1877	1877	Beijnes	1907	1907
41	41		gesloten	1878	1878	Stephenson	1896	1896
42	42		gesloten	1878	1878	Stephenson	1897	1897
43-47	43		gesloten	1879	1879	Beijnes	1907		Wordt ahr voor elektr.tram
	44		gesloten	1879	1879	Beijnes	1906	1906
	45		gesloten	1879	1879	Beijnes	1910		Wordt ahr 549 voor elektr.tram Wordt in 1923 AST 5
	46		gesloten	1879	1879	Beijnes	1909		Wordt ahr voor elektr.tram
	47		gesloten	1879	1879	Beijnes	1907		Wordt ahr voor elektr.tram
48	48		gesloten	1879	1879	Herbrand	1879		Wordt 160
48-59	48		gesloten	1879	1879	Beijnes	1908		Wordt ahr voor elektr.tram
	49		gesloten	1879	1879	Beijnes	1903		Wordt ahr 568 voor elektr.tram
	50		gesloten	1879	1879	Beijnes	1903		Wordt ahr 569 voor elektr.tram
	51		gesloten	1879	1879	Beijnes	1914	1914
	52		gesloten	1879	1879	Beijnes	1903		Wordt ahr 570 voor elektr.tram
	53		gesloten	1879	1879	Beijnes	1909		Wordt ahr voor elektr.tram
	54		gesloten	1879	1879	Beijnes	1907	1907
	55		gesloten	1879	1879	Beijnes	1909		Wordt ahr voor elektr.tram
	56		gesloten	1879	1879	Beijnes	1906	1906
	57		gesloten	1879	1879	Beijnes	1907	1907
	58		gesloten	1879	1879	Beijnes	1907		Wordt ahr voor elektr.tram
	59		gesloten	1879	1879	Beijnes	1910		Wordt ahr voor elektr.tram
60	60	ex 48	gesloten	1879	1880	Herbrand	1906	1906
61-66	61		gesloten	1880	1880	Beijnes	1907		Wordt ahr voor elektr.tram
	62		gesloten	1880	1880	Beijnes	1907		Wordt in 1913 D&B 2
	63		gesloten	1880	1880	Beijnes	1910		Wordt ahr voor elektr.tram
	64		gesloten	1880	1880	Beijnes	1907		Wordt ahr voor elektr.tram
	65		gesloten	1880	1880	Beijnes	1914	1914
	66		gesloten	1880	1880	Beijnes	1907		Wordt ahr voor elektr.tram
67-70	67		gesloten	1880	1880	Beijnes	1895	1895
	68		gesloten	1880	1880	Beijnes	1904		Wordt ahr 520 voor electr.tram
	69		gesloten	1880	1880	Beijnes	1889		In 1886 open wagen (zie volgende regel)
	70		gesloten	1880	1880	Beijnes	1889		In 1886 open wagen (zie volgende regel
69-70	69	69	open	1886	1886	Beijnes	1889	1889	Wordt HlTyM 11
69-70	70	70	open	1886	1886	Beijnes	1889	1889	Wordt HlTyM 12
71-74	71		open	1880	1880	Beijnes	1917		Wordt ahr 589 voor electr.tram
	72		open	1880	1880	Beijnes	1917		Wordt ahr 590 voor electr.tram
	73		open	1880	1880	Beijnes	1917		Wordt ahr 591 voor electr.tram
	74		open	1880	1880	Beijnes	1917		Wordt ahr 592 voor electr.tram
75-78	75		gesloten	1882	1882	Beijnes	1903		Wordt MtT 1
	76		gesloten	1882	1882	Beijnes	1903		Wordt MtT 2
	77		gesloten	1882	1882	Beijnes	1903		Wordt MtT 3
	78		gesloten	1882	1882	Beijnes	1906		Wordt GTO 2
79-88	79		open	1882	1882	Beijnes	1905		Wordt ahw bij electr.tram; in 1917 hernummerd in 566
	80		open	1882	1882	Beijnes	1904		Wordt ahw bij electr.tram; in 1917 hernummerd in 567
	81		open	1882	1882	Beijnes	1904		Wordt ahw bij electr.tram; in 1917 hernummerd in 568
	82		open	1882	1882	Beijnes	1905		Wordt ahw bij electr.tram; in 1917 hernummerd in 569
	83		open	1882	1882	Beijnes	1905		Wordt ahw bij electr.tram; in 1917 hernummerd in 570
	84		open	1882	1882	Beijnes	1905		Wordt ahw bij electr.tram; in 1917 hernummerd in 571
	85		open	1882	1882	Beijnes	1904		Wordt ahw bij electr.tram; in 1917 hernummerd in 562
	86		open	1882	1882	Beijnes	1904		Wordt ahw bij electr.tram; in 1917 hernummerd in 563
	87		open	1882	1882	Beijnes	1905		Wordt ahw bij electr.tram; in 1917 hernummerd in 564
	88		open	1882	1882	Beijnes	1904		Wordt ahw bij electr.tram; in 1917 hernummerd in 565
89-90	89		open	1883	1883	Beijnes	1905		Wordt ahw bij electr.tram; in 1917 hernummerd in 566
89-90	90		open	1883	1883	Beijnes	1904		Wordt ahw bij electr.tram; in 1917 hernummerd in 567
91-102	91		gesloten	1883	1883	Beijnes	1905		Wordt ahr 551 voor electr.tram
	92		gesloten	1883	1883	Beijnes	1905		Wordt ahr 552 voor electr.tram
	93		gesloten	1883	1883	Beijnes	1905		Wordt ahr 553 voor electr.tram
	94		gesloten	1883	1883	Beijnes	1905		Wordt ahr 558 voor electr.tram
	95		gesloten	1883	1883	Beijnes	1905		Omgebouwd in bus 1 voor GTA
	96		gesloten	1883	1883	Beijnes	1905		Omgebouwd in bus 2 voor GTA
	97		gesloten	1883	1883	Beijnes	1905		Wordt ahr 557 voor electr.tram
	98		gesloten	1883	1883	Beijnes	1905		Omgebouwd in bus 3 voor GTA
	99		gesloten	1883	1883	Beijnes	1905		Wordt ahr 559 voor electr.tram
	100		gesloten	1883	1883	Beijnes	1906		Wordt ahr 560 voor electr.tram
	101		gesloten	1883	1883	Beijnes	1905		Wordt ahr 561 voor electr.tram
	102		gesloten	1883	1883	Beijnes	1906		Wordt ahr 562 voor electr.tram
103-120	103		gesloten	1883	1883	Beijnes	1905		Wordt ahr 571 voor electr.tram Wordt in 1922 EPU 103
	104		gesloten	1883	1883	Beijnes	1905		Wordt ahr 572 voor electr.tram
	105		gesloten	1883	1883	Beijnes	1903		Wordt ahr 573 voor electr.tram
	106		gesloten	1883	1883	Beijnes	1905		Wordt ahr 574 voor electr.tram
	107		gesloten	1883	1883	Beijnes	1903		Wordt ahr 575 voor electr.tram
	108		gesloten	1883	1883	Beijnes	1905		Wordt ahr 576 voor electr.tram
	109		gesloten	1883	1883	Beijnes	1903		Wordt ahr 577 voor electr.tram
	110		gesloten	1883	1883	Beijnes	1905		Wordt ahr 578 voor electr.tram
	111		gesloten	1883	1883	Beijnes	1905		Wordt ahr 579 voor electr.tram
	112		gesloten	1883	1883	Beijnes	1903		Wordt ahr 580 voor electr.tram
	113		gesloten	1883	1883	Beijnes	1903		Wordt ahr 581 voor electr.tram
	114		gesloten	1883	1883	Beijnes	1905		Wordt ahr 582 voor electr.tram
	115		gesloten	1883	1883	Beijnes	1905		Wordt ahr 583 voor electr.tram
	116		gesloten	1883	1883	Beijnes	1905		Wordt ahr 584 voor electr.tram
	117		gesloten	1883	1883	Beijnes	1905		Wordt ahr 585 voor electr.tram
	118		gesloten	1883	1883	Beijnes	1903		Wordt ahr 586 voor electr.tram
	119		gesloten	1883	1883	Beijnes	1905		Wordt ahr 587 voor electr.tram
	120		gesloten	1883	1883	Beijnes	1903		Wordt ahr 588 voor electr.tram Wordt in 1922 GTA 1 op Amsterdam-Sloten
121	121		gesloten	1883	1883	Falcon	1907	1907
122-133	122		gesloten	1883	1883	Beijnes	1905		Wordt ahr 554 voor electr.tram Wordt in 1923 AST 1
	123		gesloten	1883	1883	Beijnes	1907	1907	Omgebouwd in bus 4 voor GTA
	124		gesloten	1883	1883	Beijnes	1905		Wordt ahr 555 voor electr.tram Wordt in 1923 AST 1
	125		gesloten	1883	1883	Beijnes	1913	1913
	126		gesloten	1883	1883	Beijnes	1907	1907	Omgebouwd in bus 5 voor GTA
	127		gesloten	1883	1883	Beijnes	1907	1907	Omgebouwd in bus 6 voor GTA
	128		gesloten	1883	1883	Beijnes	1905		Wordt ahr 556 voor electr.tram
	129		gesloten	1883	1883	Beijnes	1903		Wordt GiTM 16
	130		gesloten	1883	1883	Beijnes	1903		Wordt GiTM 16
	131		gesloten	1883	1883	Beijnes	1908	1908	Omgebouwd in bus 7 voor GTA
	132		gesloten	1883	1883	Beijnes	1903		Wordt ahr 560 voor electr.tram
	133		gesloten	1883	1883	Beijnes	1903		Wordt GiTM 16
134-151	134		gesloten	1883	1883	Beijnes	1906		Wordt RTM 1
	135		gesloten	1883	1883	Beijnes	1906		Wordt RTM 2
	136		gesloten	1883	1883	Beijnes	1906		Wordt GTO 1
	137		gesloten	1883	1883	Beijnes	1903		Wordt ahr 589 voor electr.tram
	138		gesloten	1883	1883	Beijnes	1907	1907
	139		gesloten	1883	1883	Beijnes	1906		Wordt RTM 3
	140		gesloten	1883	1883	Beijnes	1906		Wordt RTM 4
	141		gesloten	1883	1883	Beijnes	1908		Wordt ahr 607 voor electr.tram
	142		gesloten	1883	1883	Beijnes	1906		Wordt RTM 4
	143		gesloten	1883	1883	Beijnes	1907		Wordt ahr 537 voor electr.tram
	144		gesloten	1883	1883	Beijnes	1903		Wordt ahr 590 voor electr.tram Wordt in 1922 GTA 2
	145		gesloten	1883	1883	Beijnes	1906	1906	Wordt bus voor particuliere vervoerder
	146		gesloten	1883	1883	Beijnes	1907
	147		gesloten	1883	1883	Beijnes	1906		Wordt GTO 3
	148		gesloten	1883	1883	Beijnes	1909		Wordt ahr voor electr.tram
	149		gesloten	1883	1883	Beijnes	1907		Wordt ahr voor electr.tram
	150		gesloten	1883	1883	Beijnes	1903		Wordt ahr voor electr.tram
	151		gesloten	1883	1883	Beijnes	1903		Wordt ahr 591 voor electr.tram
152-163	152		open	1884	1884	Beijnes	1905		Wordt ahr 578 voor electr.tram
	153		gesloten	1884	1884	Beijnes	1905		Wordt ahr 579 voor electr.tram
	154		gesloten	1884	1884	Beijnes	1905		Wordt ahr 580 voor electr.tram
	155		gesloten	1884	1884	Beijnes	1904		Wordt ahr 581 voor electr.tram
	156		gesloten	1884	1884	Beijnes	1905		Wordt ahr 582 voor electr.tram
	157		gesloten	1884	1884	Beijnes	1893		Verkocht naar Solo (Ned.Indië)
	158		gesloten	1884	1884	Beijnes	1893		Verkocht naar Solo (Ned.Indië)
	159		gesloten	1884	1884	Beijnes	1905		Wordt ahr 583 voor electr.tram
	160		gesloten	1884	1884	Beijnes	1905		Wordt ahr 584 voor electr.tram
	161		gesloten	1884	1884	Beijnes	1904		Wordt ahr 585 voor electr.tram
	162		gesloten	1884	1884	Beijnes	1905		Wordt ahr 586 voor electr.tram
	163		gesloten	1884	1884	Beijnes	1905		Wordt ahr 587 voor electr.tram
164	164		gesloten	1884	1884	Beijnes	1904		Wordt ahr 511 voor electr.tram
165-176	165		gesloten	1884	1884	Beijnes	1906	1906
	166		gesloten	1884	1884	Beijnes	1906	1906
	167		gesloten	1884	1884	Beijnes	1906	1906
	168		gesloten	1884	1884	Beijnes	1906	1906
	169		gesloten	1884	1884	Beijnes	1906	1906
	170		gesloten	1884	1884	Beijnes	1906	1906
	171		gesloten	1884	1884	Beijnes	1906	1906
	172		gesloten	1884	1884	Beijnes	1906	1906
	173		gesloten	1884	1884	Beijnes	1906	1906
	174		gesloten	1884	1884	Beijnes	1906	1906
	175		gesloten	1884	1884	Beijnes	1906	1906
	176		gesloten	1884	1884	Beijnes	1906	1906
177-178	177		gesloten	1884	1884	Beijnes	1904		Wordt ahr 518 voor electr.tram
177-178	178		gesloten	1884	1884	Beijnes	1904		Wordt ahr 519 voor electr.tram
179	179		open	1885	1885	Beijnes	1904		Wordt ahr 588 voor electr.tram
180-181	180	ex 1	gesloten	1875	1888	Bonnefond	1893		Wordt werkwagen
180-181	181	ex 2	gesloten	1875	1888	Bonnefond	1893		Wordt werkwagen
182-185	182	ex 3	gesloten	1875	1888	Starbuck	1906	1906
	183	ex 4	gesloten	1875	1888	Starbuck	1906		Wordt RTM 6
	184	ex 5	gesloten	1875	1888	Starbuck	1906		Wordt RTM 7
	185	ex 6	gesloten	1875	1888	Starbuck	1906	1906
186-187	186	ex 7	gesloten	1876	1888	Beijnes	1906		Wordt RTM 8
186-187	187	ex 8	gesloten	1876	1888	Beijnes	1906	1906
188-189	188	ex 9	gesloten	1876	1888	Beijnes	1906		Wordt RTM 9
188-189	189	ex 10	gesloten	1876	1888	Beijnes	1906		Wordt RTM 10
190-191	190		gesloten	1888	1888	Beijnes	1904		Wordt ahr 512 voor electr.tram
190-191	191		gesloten	1888	1888	Beijnes	1904		Wordt ahr 513 voor electr.tram
192-195	192		gesloten	1890	1890	AOM	1904		Wordt ahr 514 voor electr.tram
	193		gesloten	1890	1890	AOM	1904		Wordt ahr 515 voor electr.tram
	194		gesloten	1890	1890	AOM	1904		Wordt ahr 516 voor electr.tram
	195		gesloten	1890	1890	AOM	1904		Wordt ahr 517 voor electr.tram
196-199	196		open	1891	1891	AOM	1904		Wordt ahr 593 voor electr.tram
	197		open	1891	1891	AOM	1904		Wordt ahr 594 voor electr.tram
	198		open	1891	1891	AOM	1904		Wordt ahr 595 voor electr.tram
	199		open	1891	1891	AOM	1904		Wordt ahr 596 voor electr.tram
200-205	200		gesloten	1891	1891	AOM	1906		Wordt ahr 542 voor electr.tram
	201		gesloten	1891	1891	AOM	1906		Wordt ahr 543 voor electr.tram
	202		gesloten	1891	1891	AOM	1906		Wordt ahr 544 voor electr.tram
	203		gesloten	1891	1891	AOM	1906		Wordt ahr 545 voor electr.tram
	204		gesloten	1891	1891	AOM	1906		Wordt ahr 546 voor electr.tram
	205		gesloten	1891	1891	AOM	1906		Wordt ahr 547 voor electr.tram
206-207	206		gesloten	1892	1892	AOM	1904		Wordt ahr 509 voor electr.tram
206-207	207		gesloten	1892	1892	AOM	1904		Wordt ahr 510 voor electr.tram
208-211	208		open	1893	1893	AOM	1904		Wordt ahr 597 voor electr.tram
	209		open	1893	1893	AOM	1904		Wordt ahr 598 voor electr.tram
	210		open	1893	1893	AOM	1904		Wordt ahr 599 voor electr.tram
	211		open	1893	1893	AOM	1904		Wordt ahr 600 voor electr.tram
212-213	212		open	1893	1893	AOM	1904		Wordt ahr voor electr.tram
212-213	213		open	1893	1893	AOM	1904		Wordt ahr voor electr.tram
214-219	214		gesloten	1893	1893	AOM	1907		Wordt ahr 538 voor electr.tram
	215		gesloten	1893	1893	AOM	1907		Wordt ahr 539 voor electr.tram
	216		gesloten	1893	1893	AOM	1903		Wordt ahr 592 voor electr.tram Wordt in 1916 TBV 15
	217		gesloten	1893	1893	AOM	1907		Wordt ahr 540 voor electr.tram
	218		gesloten	1893	1893	AOM	1907		Wordt ahr 541 voor electr.tram Wordt in 1916 GTS 5
	219		gesloten	1893	1893	AOM	1908		Wordt ahr 608 voor electr.tram
220-225	220		open	1894	1894	AOM	1904		Wordt ahr voor electr.tram
	221		open	1894	1894	AOM	1904		Wordt ahr voor electr.tram
	222		open	1894	1894	AOM	1904		Wordt ahr voor electr.tram
	223		open	1894	1894	AOM	1904		Wordt ahr voor electr.tram
	224		open	1894	1894	AOM	1904		Wordt ahr voor electr.tram
	225		open	1894	1894	AOM	1904		Wordt ahr voor electr.tram
226-231	226		gesloten	1894	1894	AOM	1903		Wordt ahr 593 voor electr.tram
	227		gesloten	1894	1894	AOM	1903		Wordt ahr 594 voor electr.tram
	228		gesloten	1894	1894	AOM	1903		Wordt ahr 595 voor electr.tram Wordt in 1916 GTS 3
	229		gesloten	1894	1894	AOM	1903		Wordt ahr 596 voor electr.tram
	230		gesloten	1894	1894	AOM	1904		Wordt ahr 597 voor electr.tram
	231		gesloten	1894	1894	AOM	1903		Wordt ahr 598 voor electr.tram
232-237	232		gesloten	1895	1895	AOM	1903		Wordt ahr 599 voor electr.tram
	233		gesloten	1895	1895	AOM	1908		Wordt ahr 609 voor electr.tram
	234		gesloten	1895	1895	AOM	1908		Wordt ahr 610 voor electr.tram
	235		gesloten	1895	1895	AOM	1908		Wordt ahr 611 voor electr.tram
	236		gesloten	1895	1895	AOM	1903		Wordt ahr 600 voor electr.tram
	237		gesloten	1895	1895	AOM	1904		Wordt ahr voor electr.tram
238-249	238		open	1896	1896	AOM	1904		Wordt ahr voor electr.tram
	239		open	1896	1896	AOM	1904		Wordt ahr voor electr.tram Wordt in 1916 EPU 239
	240		open	1896	1896	AOM	1904		Wordt ahr voor electr.tram
	241		open	1896	1896	AOM	1904		Wordt ahr voor electr.tram
	242		open	1896	1896	AOM	1904		Wordt ahr voor electr.tram
	243		open	1896	1896	AOM	1904		Wordt ahr voor electr.tram Wordt in 1916 EPU 243
	244		open	1896	1896	AOM	1904		Wordt ahr voor electr.tram
	245		open	1896	1896	AOM	1904		Wordt ahr voor electr.tram Wordt in 1916 EPU 245
	246		open	1896	1896	AOM	1904		Wordt ahr voor electr.tram
	247		open	1896	1896	AOM	1904		Wordt ahr voor electr.tram
	248		open	1896	1896	AOM	1904		Wordt ahr voor electr.tram
	249		open	1896	1896	AOM	1904		Wordt ahr voor electr.tram Wordt in 1916 EPU 249
250-255	250		gesloten	1896	1896	AOM	1902		Wordt ahr 601 voor electr.tram
	251		gesloten	1896	1896	AOM	1902		Wordt ahr 602 voor electr.tram
	252		gesloten	1896	1896	AOM	1902		Wordt ahr 603 voor electr.tram Wordt in 1916 TBV 17
	253		gesloten	1896	1896	AOM	1902		Wordt ahr 604 voor electr.tram Wordt in 1916 EPU 253
	254		gesloten	1896	1896	AOM	1902		Wordt ahr voor electr.tram
	255		gesloten	1896	1896	AOM	1902		Wordt ahr 606 voor electr.tram Wordt in 1922 GTS 4
256-261	256		open	1897	1897	AOM	1904		Wordt ahr voor electr.tram
	257		open	1897	1897	AOM	1904		Wordt ahr voor electr.tram
	258		open	1897	1897	AOM	1904		Wordt ahr voor electr.tram Wordt in 1916 EPU 258
	259		open	1897	1897	AOM	1904		Wordt ahr voor electr.tram
	260		open	1897	1897	AOM	1904		Wordt ahr voor electr.tram
	261		open	1897	1897	AOM	1904		Wordt ahr voor electr.tram
262-269	262		gesloten	1900	1900	GTA	1903		Wordt ahr 501 voor electr.tram
	263		gesloten	1900	1900	GTA	1903		Wordt ahr 502 voor electr.tram
	264		gesloten	1900	1900	GTA	1903		Wordt ahr 503 voor electr.tram
	265		gesloten	1900	1900	GTA	1903		Wordt ahr 504 voor electr.tram
	266		gesloten	1900	1900	GTA	1903		Wordt ahr 505 voor electr.tram
	267		gesloten	1900	1900	GTA	1903		Wordt ahr 506 voor electr.tram
	268		gesloten	1900	1900	GTA	1903		Wordt ahr 507 voor electr.tram
	269		gesloten	1900	1900	GTA	1903		Wordt ahr 508 voor electr.tram

Bij overname in 1905 SMAS (Sloterdijk) overgenomen tramrijtuigen

Serie	Nr.	Ex	Type	Bouwjaar	In dienst	Bouwer	Uit dienst	Afvoer	Opmerkingen
9-10	9	Ex SMAS 9	gesloten	1879	1905	Beijnes	1906	1906
9-10	10	Ex SMAS 10	gesloten	1879	1905	Beijnes	1906	1906
11	11	Ex SMAS 11	gesloten	1885	1905	Beijnes	1906	1906
12	12	Ex SMAS 12	open	1893	1905	?	1906		Wordt ahr 157 voor electr.tram
32	32	Ex SMAS 32	open	1900	1905	Werkspoor	1906		Wordt ahr 158 voor electr.tram

Bij overname in 1922 GTS (Sloten) overgenomen tramrijtuigen
(deze hadden de spoorwijdte 1067 mm)

Serie	Nr.	Ex	Type	Bouwjaar	In dienst	Bouwer	Uit dienst	Afvoer	Opmerkingen
5,2,7	5	Ex GTS 5	gesloten	1900	1922	Métallurgique	1922	1922	Na overname van GTS direct buiten dienst
	2	Ex GTS 2	gesloten	1900	1922	Métallurgique	1922		Na overname van GTS hernummerd in GTA 6 (zie hieronder)
	7	Ex GTS 7	gesloten	1900	1922	Métallurgique	1926	1926
1-4	1	Ex GTA 120	gesloten	1883	1922	Beijnes	1926	1926
	2	Ex GTA 144	gesloten	1883	1922	Beijnes	1926	1926
	3	Ex GTA 228	gesloten	1894	1922	AOM	1926	1926
	4	Ex GTA 255	gesloten	1896	1922	AOM	1926	1926
5	5	Ex GTA 218	gesloten	1893	1922	AOM	1926	1926
6	6	Ex GTA 2 (zie hierboven)	gesloten	1900	1922	Métallurgique	1926	1926
10	10	Ex GTS 6	open	1877	1922	Evrard	1926	1926