Liniennetz

Links oben sehen wir eine Zeichnung des Strassenbahnnetzes in der Stadt Luxemburg. Es gibt die Situation wie in der Blütezeit, sagen wir ungefähr rund 1940.

Mit normalen Streifen ist das Netzwerk der TVL gegeven. Zwei Streifen nebeneinander bedeutet, dass die Linie da zweigleisig war. Wie Sie sehen können, das Netz war mit wenigen Ausnahmen fast vollständig Einspur.

Es gibt zweimal eine Linie mit Schrägstriche; eine Linie im Richtung von Echternach und eine im Richtung von Remich.

• Die Strassenbahn, die von Echternach kam, hatte Anschluss an die Linie von der TVL in Eich. Einige (Dampf) Strassenbahnfahrzeuge fuhrten bis zum Bahnhof (Gare) über die Linie 12 über Möhlenbach und Rollingergrund. Es gab auch durchgehende Güterwagen die von Kraftfahrzeugen der hinter einer Elektrische Strassenbahn der TVL via Rollingergrund und/oder durch die Stadt zum Bahnhof fuhr.

• Von Süden aus gab es eine Linie von Remich. Bei diese Linie gab es eine Verbindung mit die Linien vom TVL, aber es waren keine Wagen die da durchfahrten.

Wie wir in der Zeichnung sehen können, hatte das Netzwerk von der TVL einen starken Fokus auf die Verbindung zwischen dem Bahnhof und dem Stadtzentrum. Linie 6 kam im nahe der Bahnhof, und weiter kamen alle Linien mit Ausnahme der Linie 9 und 10, beim Bahnhof. Und alle Linien waren auch irgendwo in der Nähe von Stadtzentrum, entweder in der Nähe von Parc, entweder auf dem Platz Guilaume II.

Oben rechts ist eine Karte des Zentrums. Nahezu alle Linien kamenirgendwo im Zentrum der Stadt. Die Linie war fast alle eingleisig mit hier und dort überholungsspuren. Nur ein kleines Stückchen im Zentrum könnte man sehen als doppelspur. Hinfahrt über die Rue de l'eau, undRückfahrt durch der Rue De La Reine und Rue du Fossé.

Pferdetram : Gare - Parc - Centre - Porte Neuve

Trajekt : Gare - Avenue de la Liberté - Grand Rue - Rue de la Reine - Passerelle - Gare

21.01.1874	Eröffnung (bis Grand Rue)
24.08.1874	Verlängerung bis Porte Neuve
27.06.1908	Exploitatie via neue Linie über Pont Adolphe
01.08.1908	Beendigung

Linie 2 : Gare - centre - Parc - Gare

(bis 1925: rote Linie)

Trajekt : Gare - Passerelle - Palais - Grand-Rue - Avenue de la Porte Neuve - Rond-Point - Boulevard de la Foire - Rue Joseph II - Avenue Montery - Avenue de la Liberté - Gare

01.08.1908	Eröffnung
01.01.1925	Umnummerierung in Linie 2
1931	Änderung route Boul.Joseph II zu Boul.Exterieur
07.07.1957	Beendigung

Linie 4 : Gare - Centre - Limpertsberg

(bis 1925: weisse Linie)

Trajekt : Gare - Avenue de la Gare - Passerelle - Palais - Grand-Rue - Rue Aldringen - Avenue Monterey - Rue Joseph II - Chapelle - Avenue de la Faïencerie - Boulevard de la Foire - Avenue de la Porte Neuve - Grand-Rue - Rue de la Reine - passerelle - Gare (bis 1.1.1925)

Trajekt : Gare - Avenue de la Gare - Passerelle - Palais - Grand-Rue - Avenue de la Porte-Neuve - Rond-Point - Dépot Avenue de la Faïencerie - Boulevard de la Foire - Avenue de la Porte-Neuve - Grand-Rue - Avenue de la Gare - Gare (von 1.1.1925)

01.08.1908	Eröffnung
01.01.1925	Umnummerierung in Linie 4 (und Route-Änderung)
09.1928	Änderung route Aldringen zu Boul.Royal
1931	Änderung route Boul.Joseph II zu Boul.Exterieur
09.07.1960	Beendigung

Linie 6 : Gare - Hollerich - Parc - Centre - Bonnevoie

(tot 1925: Linie Hollerich)

Trajekt : Gare - Hollerich Ets.Paul Wurth - Hollerich Eglise - Route d'Esch - Avenue Monterey - Poste - Grand-Rue - Rue de la Reine - Avenue de la Gare - Gare (tot 1927)

Trajekt : Gare - Hollerich Ets.Paul Wurth - Hollerich Eglise - Route d'Esch - Avneue Monterey - Poste - Grand-Rue - Rue de la Reine - Avenue de la Gare - Route de Bonnevoie - Bonnevoie (vanaf 1927)

02.09.1923	Eröffnung bis Av.Monterey
01.01.1925	Umnummerierung in Linie 6
?	Opening vom Av.Monterey bis Gare
01.04.1927	Kombination mit Route Linie 7 und 8
26.07.1931	Eröffnung Paul Wurth - Gare
11.04.1938	Verlängerung Bonnevoie (Cimetière - Rue de Wiltz, 85 Meter)
1942	Beendigung Paul Wurth - Gare (Rails weggenommen in 1948)
01.09.1955	Beendigung (Hollerich - Av.Monterey)
07.09.1959	Beendigung (Av.Monterey - Bonnevoie)

Linie 8 : Gare - Centre - Bonnevoie

Trajekt : Bonnevoie - Rue de Bonnevoie - Rue Sigefroid - Avenue de la Liberté - Grand-Rue - Rue de la Reine - Passerelle - Avenue de la Gare - Rue de Bonnevoie - Bonnevoie

(selber Trajekt wie Linie 7, aber in andere Richtung)

10.05.1925	Eröffnung
01.04.1927	Beendigung (aufgenommmen in Linie 6)

Linie 10 : Centre - Eich - Dommeldange - Heisdorf

(tot 1925: Linie Beggen)

Trajekt : Place du Théatre - Eich - Dommeldange - Beggen - Bereldange - Walferdange - Heisdorf

26.12.1913	Eröffnung Teil bis Dommeldange
1920	Eröffnung richtung Beggen (1500 Meter)
01.05.1922	Eröffnung Teil von Dommeldange bis Beggen
01.01.1925	Umnummerierung in Linie 10
1928	Eröffnung Verbindung durch Rue Willy Goergen (für Fahrten zur Depot)
04.10.1930	Eröffnung Teil von Beggen bis Heisdorf
05.09.1964	Beendigung

Bemerkung: Das Teil von Beggen bis Heisdorf war in 1922 schon fertig, aber anlässlich wegens Streitgespräche mit die Gemeinde Walferdange wurde es nur im Jahr 1930 eröffnet.

Bemerkung.: Diese Linie war die letzte Linie in der Stadt Luxemburg.

Linie 12 : Gare - Parc - Rollingergrund - Eich

Trajekt : Avenue de l'Arsenal - Rollingergrund - Eich

19.04.1904	Eröffnung (Linie Vicinal)
17.09.1928	Eröffnung (Trajekt Av.de l'Arsenal - Eich) (nur einige trams pro Tag)
14.01.1929	Eröffnung (trajekt Av.de l'Arsenal - Eich) (regulier Tramverkehr)
11.09.1931	Eröffnung (trajekt Gare - Av.de l'Arsenal)
12.06.1954	Beendigung Vicinal Dommeldange-Echternach (Personen)
12.1954	Beendigung Vicinal Dommeldange-Echternach (Güter)
09.05.1955	Beendigung